Ремонт рулевых реек

reyka1 Рулевая система, которая состоит из редуктора, трубчатых тяг и наконечников, объединенных в единый рулевой механизм. Его задача состоит в том, чтобы передавать усилия водителя через рулевую колонку к управляемым колесам.

Эта система играет важную роль. От ее состояния зависит жизнь водителя и пассажиров. Не следует откладывать ремонт рулевой рейки, если возникли хоть какие-то сомнения по поводу ее исправности. 

 

Что мы предлагаем?

  • Диагностика и ремонт рейки, гидроусилителя, втулок и хомутов, устранение люфты.
  • Ремонт ГУР, замена насоса гидроусилителя.
  • Ремонт, замена шлангов высокого давления.
  • Замена крестовин, втулок и замена рулевой тяги и наконечников.

Общее устройство рулевой рейки

Причины возникновения стука в рейке

Как устроена и работает рулевая рейка

 О том, что рулевой рейке необходим ремонт, могут говорить следующие признаки:

  • Приложение дополнительных усилий при вращении руля;
  • Стук в передней подвеске, который передается в руль;
  • Шум в гидроусилителе;
  • Течь масла с гидроусилителя руля.

Если у вас замечен хоть один из этих признаков, вам необходимо ехать на СТО.

Причины, из-за которых приходится делать ремонт рулевых реек, чаще всего в езде по неровным и пыльным дорогам. Чем менее бережное отношение к автомобилю, при условии плохих дорог, тем скорее рейка начнёт стучать. Другими словами, во избежание частых ремонтов рулевой рейки, притормаживайте перед ямами и ухабами, и избегайте передвижения по трамвайным рельсам.

Давление на газ и удерживание руля в крайнем положении одновременно, приводит к увеличению нагрузки на рулевой редуктор, детали рулевой рейки, и к износу насоса гидроусилителя руля. После чего неизбежно загрязнение и пробой уплотнителей системы гидроусилителя.

Зимой двигатель следует хорошо прогреть, после чего плавными движениями покрутить руль, для разогрева масла в гидроусилителе руля. Иное обращение также может привести к скорому износу рейки.

Хорошее состояние (целостность) защитных пыльников на рейке удлиняет жизнь рулевой рейки. Иначе, даже небольшое повреждение на пыльнике пропускает внутрь рулевой рейки грязь, воду с абразивом, и это приводит к износу уплотнителей, возникает течь. 

Наше СТО занимается ремонтом рулевых реек. Мастера прошли подготовку по повышению квалификации на специализированных курсах. У нас за плечами большой опыт ремонта рулевых реек.

Мы предоставляем гарантию на рулевую рейку и на все виды работ по её качественной замене

Звоните и мы предоставим всю необходимую Вам информацию.


Карта проезда на СТО "TORSION"

kontakt 2


 

Замена ремня ГРМ

Общие сведения о ГРМ

grm6 Замена ремня ГРМ необходима всем автомобилям при достижении определенного пробега, который устанавливает завод-изготовитель.

Для большинства машин пробег, при котором необходимо менять ремень ГРМ, равняется 60 тысячам километров, но для некоторых, таких как Kia и Hyundai и др., он составляет 50 тысяч километров.

Ремень ГРМ и причины разрыва.

Газораспределительный механизм (ГРМ) синхронизирует вращение распределительного вала с  коленчатым.

Коленчатый вал поднимает поршень. Ремень ГРМ отвечает за то, чтобы впускные и выпускные клапаны открывались и закрывались вовремя.

Признаки неисправности:

  • Потеря мощности;
  • Увеличение расхода топлива;
  • Наличие дополнительных звуков и шумов;
  • Глохнет двигатель;
  • Из выхлопной трубы идет дым черного, синего или белого цвета;
  • Двигатель перегревается даже при незначительной нагрузке;
  • В салоне появляется неприятный запах горелого масла.

Ремень ГРМ рвется по двум причинам: это низкое качество самого ремня и долгий срок эксплуатации. Замену ремня ГРМ необходимо проводить строго в установленные заводом-изготовителем сроки, чтобы избежать возможных повреждений ГРМ.

Провести замену ремня ГРМ самостоятельно очень сложно. Дело  в том, что процедура замены ремня ГРМ довольно сложная и требует особых навыков.

Метки ГРМ.

grm При замене ремня ГРМ очень важно правильно выставить метки ГРМ: коленчатого, распределительного и балансировочных валов. Для выставления меток ГРМ чаще всего используются специальные инструменты, которые различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Такие инструменты, которые позволяют правильно выставить метки ГРМ, есть в профессиональных автосервисах. Неправильно выставленные метки ГРМ могут крайне негативно сказаться на работе Вашей машины. Влучшем случае она просто не заведется, а в худшем Вам может понадобиться дорогостоящий ремонт двигателя. 
Замена ролика-натяжителя.                                                         rolik3

Вместе с заменой ремня ГРМ следует и замена ролика-натяжителя. Также часто требуется и замена помпы: в процессе эксплуатации ремень ГРМ растягивается, при установке и натяжении ремня на старую помпу повышается давление, которое она может не выдержать. Поэтому очень часто возникает необходимость поменять ее вместе с ремнем ГРМ.

Квалифицированный автосервис.

Наше СТО имеет сертификаты в соответствии с нормативными документами Республики Беларусь. Кроме того наши мастера прошли квалифицированную подготовку и стажировку, имеют огромный опыт работы.

Гарантия.

После завершения ремонта клиент получает гарантийный талон, в который вносятся соответствующий отметки в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Карта проезда на СТО "TORSION"

kontakt 2


Общие сведения о ГРМ


grm3
Газораспределительный механизм (ГРМ) обеспечивает своевременный впуск в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуск отработавших газов. Он включает в себя элементы привода, распределительную шестерню, распределительный вал, детали привода клапанов, клапана с пружинами и направляющие втулки.

  Различают одно- и двухвальные ГРМ, в зависимости от количества распределительныхgrm2 валов в головке блока цилиндров. В одновальном ГРМ (SOHC) — один вал. В двухвальном (DOHC) -соответственно два. Это в частности означает, что V-образный или оппозитный двигатель имеет два или четыре распределительных вала.

  ГРМ различают по расположению клапанов в двигателе. Они могут быть с верхним (в головке цилиндров) и нижним (в блоке цилиндров) расположением клапанов. Наиболее распространен ГРМ с верхним расположением клапанов, что облегчает доступ к клапанам для их обслуживания, позволяет получить компактную камеру сгорания и обеспечить лучшее наполнение ее горючей смесью или воздухом.

Поломки. Причины, способы определения и ремонта.

grm41. Стук рычагов привода клапанов. Характерный стук с равномерными интервалами, частота его меньше любого другого стука в двигателе. Заклинивание двигателя с обрывом одного или нескольких клапанов. Сопровождается деформацией боковин рабочей части рычагов, растрескиванием юбок тарелок клапанов (возможно разрушение тарелки), подрезанием упорных буртов сухарей со стороны тыльной части. Возможно столкновение выхлопных клапанов с днищами поршней. Обязательна осадка сухарей в тарелках клапанов.

Причины Способы определения и ремонта
Самоотворачивание регулировочных болтов. Не выдержан момент затяжки контргаек, перетяжка контргаек. Отрегулировать клапаны. При перетяжке заменить регулировочные болты.

 

Самоотворачивание регулировочных болтов вследствие превышения максимально допустимых оборотов двигателя. Последствия устранить за счет виновных
Износ кулачков распредвала. Работа пары "кулачок-рычаг" без зазора. Некачественная регулировка зазора. С обратной стороны изношенного кулачка имеется радиальное засветление по всей длине обратной части. Заменить распредвал.
Износ кулачков распредвала, засветления с обратной стороны кулачка отсутствуют, возможна узкая полоса засветления у края противоположной части кулачка - след работы рычага с перекосом. Заменить распредвал, рычаги.
Кулачки не изношены. Многократной регулировкой стук не устраняется. Отклонение геометрии кулачка распредвала. Заменить распредвал, рычаги.

2. Снижение мощности двигателя, низкая компрессия одного или нескольких цилиндров

Причины Способы определения и ремонта
Выкрашивание наплавленного слоя тарелки клапана ("прогар" клапана). Заменить клапаны. Способствующими возникновению дефекта факторами являются отсутствие зазора "распредвал - рычаг" у данного клапана и повышенный температурный режим двигателя.

3. Стук газораспределительного механизма

Причины Способы определения и ремонта
Завышен зазор "регулировочная шайба - кулачок распредвала". Произвести регулировку подбором шайбы нужного размера.
Завышен зазор "наружный диаметр регулировочной шайбы - диаметр гнезда в толкателе под шайбу". Заменить шайбу, толкатель.
Износ кулачков распредвала и регулировочных шайб. Заменить распредвал и регулировочные шайбы.
Завышен зазор "опорная шейка распредвала - подшипник". Заменить головку блока.
Разнотолщинность регулировочной шайбы по кругу контакта с кулачком (неравномерный износ). Заменить дефектную шайбу.
Огранка (некруглость) толкателей по наружному диаметру, эллипсность. Заменить толкатели.
Недозатяжка, ослабление крепления звездочки привода распредвала. Деформация шпонки звездочки крепления распредвала, шпоночных пазов звездочки и распредвала. Заменить дефектные детали.
Взаимное касание пружин при рабочем ходе клапанов. Заменить пружины.
Износ направляющей втулки клапана. Заменить втулки.

4. Обрыв клапанов

Причины Способы определения и ремонта
Дефект сварки стержня выхлопного клапана, посторонние включения в материале стержня впускного клапана. Заменить поврежденные детали.
Заклинивание, разрушение подшипника водяного насоса. Срез зубьев или сбрасывание ремня привода распредвала со шкивов, рассогласование фаз газораспределения, столкновение клапанов с поршнями. Заменить поврежденные детали.
Обрыв ремня привода распредвала. Заменить поврежденные детали.
Ослабление натяжения ремня привода газораспределительного механизма, сбой фаз газораспределения. Заменить поврежденные детали.

Примечание. В случае задира (износа) блока цилиндров крыльчаткой водяного насоса при разрушении подшипника блок цилиндров замены не требует, поскольку водяной насос имеет высокую производительность, при замене только водяного насоса характеристики работы системы охлаждения не нарушаются.

5. Износ эксцентрика привода бензонасоса

Причины Способы определения и ремонта
Засорение маслоканала заднего подшипника распредвала. Продуть маслоканалы, заменить распредвал и толкатель бензонасоса.
Недосверлен маслоканал заднего подшипника распредвала.

Заменить распредвал, толкатель бенз. насоса и головку блока цилиндров

Ремонт задней балки

facebook  Есть распространенное мнение, что плохие машины бывают : старые, ржавые и французские, но это не совсем так. Это мнение сложилось еще, и благодаря особой конструкции задней балки многих французских авто. Ремонт задней балки авто, это как поход к стоматологу, чем раньше придете, тем меньше ремонта.

  Большинство владельцев Пежо, Рено, Ситроен сталкиваются с проблемой реставрации задней балки. Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Визуальным признаком того, что ремонт задней балки уже необходим, служит значительный завал задних колёс , и характерный скрип в задней балки. Если балка заскрипела, сразу обращайтесь на СТО. Чем раньше обратитесь, тем меньше стоимость ремонта.

  И так, если у Вас возникли проблемы с балкой и ремонт неизбежен, остаётся определиться со стоимостью ремонта. После диагностики оптимально можно просчитать только начальную стоимость ремонта. Только полная разборка и дефектовка элементов балки позволит назвать окончательную стоимость ремонта, проще говоря, нужно разобрать полностью балку, что бы увидеть её изнутри.

   Наш автосервис первым в РБ предложил услуги по ремонту задних балок французских авто. За многие годы работы наш автосервис заслужил уважение и доверие постоянных клиентов.

  Ошибка многих СТО занимающихся ремонтом балок, что они не соблюдают весь процесс восстановления балки. Многие меняют только игольчатые подшипники, а втулки не меняют не втулят  рычаги задней балки (посадка под подшипники ) . Смысл замены подшипников в этом случае сводится к нулю. Цена ремонта на таких СТО обычно на порядок ниже. Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ !!! Если цена ремонта ниже средне рыночной, это говорит о том что и качество будет соответствующее.

Что вы должны знать при покупке французского авто:

 Покупайте авто вместе с опытным механиком, или хотя бы водителем похожей машины, он лучше Вас будет знать болячки данного авто(никаких скрипов и писков, задние колеса должны стоять визуально ровно). Но лучше конечно обратится на автосервис , где обслуживают преимущественно "французов".

 Если вы не сделали осмотр задней балки перед покупкой, то не поленитесь, сделайте это до 5000 тыс. км Вашего пробега ( пробега после покупки).

 В дальнейшем обслуживайте (меняйте) подшипник задней балки каждые 50 000-60 000 км пробега , или каждые 3-5 года и балка будет служить Вам верой и правдой.

 Примерный срок службы балки составляет 60000 км. Но при правильной эксплуатации, своевременной диагностике, оперативном устранение мелких дефектов срок службы составит не менее 90000 км.

  Также Вы можете приобрести у нас запасные части для вашего авто. На сегодняшний день мы предлагаем нашим клиентам широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров.

Наш интернет-магазин специализируется на продаже запчастей для задних балок французских авто.

 Мы являемся первыми поставщиками и работаем напрямую с заводами . У нас Вы всегда найдёте такие запчасти как: торсионыповоротные кулаки,втулки балокзадние рычаги и мн.др.

Задние балки французских авто.

Работая с нами, Вы всегда можете быть уверены в грамотном и вежливом обслуживании, быстроте и точности исполнения заказов, высоком качестве продукции. Звоните и мы будем рады Вам помочь.

Народный способ ремонта балки.

Сколько стоит ремонт балки?

Купить балку б/у или отремонтировать?


Карта проезда на СТО "TORSION"  

Как к нам добраться по наружному кольцу?

Как к нам добраться по внутреннему кольцу?

kontakt 1


Инструкции по ремонту задних балок.

Часто задаваемые вопросы.

Другие виды работ:

 

Курсы валют

Курсы валют
c 29.03.2024
Доллар США
92,2628 руб.
Евро
99,7057 руб.
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка